Balade thématique / vente de produits dérivés / rédaction d'article

Twinconcept vous propose de découvrir Dijon et ses environs à bord d’une voiture mythique, la Citroën 2cv.

Balade à Dijon, balade dans les vignes, ou alors vous n’êtes jamais monté dans une 2cv, dans ce cas nous vous proposons la formule baptême.

Nous avons aussi la possibilité de vous faire du « sur mesure »  et ainsi répondre à toutes vos demandes (ou presque), n’hésitez pas, et si vous êtes une entreprise, nous vous proposons notre véhicule pour vos conventions et tous type d’événements.

contactez-nous via la rubrique « contact » ou par téléphone au 06 07 36 10 08

Franck Haentzler, votre guide et conducteur de 2cv à travers la bourgogne    

Passionné depuis toujours par l’automobile et plus particulièrement par l’automobile ancienne, Franck vit sa passion grâce à différentes activités telles que la photo, la rédaction d’article pour la presse spécialisée, la découverte de la Bourgogne à bord d’une Citroën 2Cv qu’il a patiemment restauré (voir l’espace balade) ou encore la vente de produits dérivés.
En 2010, il décide de créer son entreprise en auto-entreprenariat pour proposer des balades touristiques en 2cv. En septembre 2010, il se lance dans la création et la commercialisation de produits dérivés en privilégiant les produits Made In France.  De deux références au départ, aujourd’hui la gamme en comporte une quarantaine, gamme qui s'est aussi développée sur les thématiques de la Méhari et de la Dyane.

Autre nouveauté, à compter du 23 novembre 2011, vous pourrez régler vos achats par carte bancaire via un espace sécurisé !  

La 2cv

Votre balade se fera à bord d’une 2cv6 de 1984,  pour votre sécurité ce véhicule est équipé d’origine de 4 ceintures de sécurité et de freins à disques. Conformement aux lois en vigueur, Le contrôle technique est effectué chaque année.

Nouveauté : cet hiver le moteur a été entièrement démonté et refait par un ancien mécanicien de chez Citroën, pour plus de plaisir et de sûreté.

Historique de la 2cv

Un  jour dans un petit village du coté de Clermont Ferrand, Pierre Jules Boulanger (en charge du bureau d’études de l’usine Citroën suite aux difficultés de gestion d’André Citroën) est pris dans un embouteillage de charettes de paysans se rendant au marché. Il est surpris de voir qu’il est le seul à rouler en automobile, il se rend compte qu’aucune voiture disponible à l’époque ne répondait tout à fait aux besoins des gens de la campagne. De retour à Paris, il s’adresse au responsable du bureau d’étude : « faites étudier par vos services un véhicule pouvant transporter deux cultivateurs en sabots, cinquante kilos de pommes de terre à une vitesse maximale de 60 km/h pour une consommation de 3 litres d’essence aux 100 kilomètres. de plus ce véhicule devra pouvoir passer dans les plus mauvais chemins, il devra être suffisamment léger pour être manié par une conductrice débutante. Son confort devra être irréprochable car les paniers d’oeufs transportés à l’arrière devront arriver intacts malgré les ornières. Son prix devra être bien inférieur à celui de notre Traction Avant et enfin, je vous précise que son esthétique m’importe peu ».

Le nom de code sera T.P.V (Toute Petite Voiture), dès 1937 le premier prototype roulant est prêt, s’ensuit une série de 49 véhicules, puis une autre de 250, au gré des prototype elle évolue, les solutions les plus folles sont testées. Elle doit être présentée au salon de l’auto d’octobre 1939. Le 2 septembre 1939 la première T.P.V est achevée, le lendemain à onze heures, la guerre est déclarée. Le salon n’aura pas lieu et l’usine va donner la priorité à la construction de camions militaires. Fin 1941, il est décidé de reprendre l’étude de la T.P.V, pour enfin dévoiler le 7 octobre 1948 au salon de l’auto la Citroën type A. La production démarre en juin 1949 pour se terminer le 27 juillet 1990 avec plus de 7 millions de 2cv et dérivés   fabriqués.

Cette voiture unique a su évoluer tout au long de sa vie, tout en gardant sa silhouette légendaire . . .